Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Словацкий язык

Кстати, словацкий осваиваю не по дням, а по часам. Еду в трамвае по Братиславе и вывески через интернет перевожу. Но главная часть успеха — это то, что словацкий язык смешной. Почти каждое новое слово приносит положительные эмоции. Кошка — мячка, помидоры — парадайки, кредит — позычка... ну и так далее. С официантами в ресторанах уже разговариваю исключительно на словацком, они ржут в голос, но понимают.

Китай. Краткая инструкция к применению.

Если вы не были в Китае, но собираетесь, то вам точно будет полезно прочитать этот текст. Если вы в Китае были и вам есть, что добавить — смело добавляйте в комментах, только желательно по существу.

_MG_8352-Edit-2

Итак:

1. В китайских отелях распространён проводной интернет. Поэтому полезно иметь с собой минироутер.

2. Билеты на внутрикитайские перелёты лучше покупать на сайтах ctrip.com и elong.net. Цены на авиабилеты фиксированные для каждого существующего сообщения. Но билеты почти всегда продаются со скидкой, которая может доходить до 80 процентов. По моему опыту, свой минимум цена проходит за неделю до полёта. Обычные интеграторы типа Aviasales и Skyscanner всегда предлагают билеты на внутрикитайские перелёты по начальной цене, без всяких скидок. Если бы я покупал билеты у них, то переплачивал бы в среднем в два раза. Важно — на этих сайтах не всегда получается купить билет из России. Из самого Китая — никаких проблем, по банковской карте.

Collapse )



Программа фототура в Китай, 17–29 мая 2014 года

| Facebook | Instagram | Книжные проекты и программа всех фототуров |

Неожиданно для меня наступивший Октоберфест. Небольшой рассказ с иллюстрациями.

Я сижу в вагоне скоро отправляющегося утреннего регионального поезда Ульм — Мюнхен и в окне мимо меня проходит много людей в национальных одеждах, старых и молодых, мужчин и женщин. Матроны с большими бюстами и в белых передниках, бюргеры с животами и в кожаных штанах, набиваются в вагон. Хорошо, что я пришел пораньше, довольно быстро вагон полностью заполняется и я прихожу к выводу, что весь поезд едет на Октоберфест и вечером мне придется возвращаться в Ульм в очень весёлой компании, в переполненном поезде. В Мюнхене я решил не ночевать, непросто найти гостиницу в дни Октоберфеста. Да и больших планов я не строю, хочу посмотреть на это грандиозное мероприятие одним глазком и выпить два-три литра пива, не больше. Покупаю единый баварский билет, который позволяет доехать от Ульма до Мюнхена и обратно, а также весь день ездить в Мюнхене на метро, всего за 22 евро и экономлю кучу денег на колбаски :-)
Слышу звон бутылок, направляю взгляд на звук и вижу начинающию пить пиво молодежь в тамбуре. О-ля-ля, культурная Германия, но тут же про себя замечаю, что с удовольствием бы присоединился :-) Протискивается веселый контролер, пробивает всем билеты, что-то говорит людям в тамбуре и весь вагон начинает трястись от смеха. Контролер уходит, смех остается и даже усиливается. Скромно, как великовозрастный ботаник, сижу в углу, но ничего, будет и мне пиво на вашем празднике.
На промежуточных станциях вагон продолжает набиваться, градус веселья нарастает, звон бутылок становится все громче и постепенно превращается в грохот, пустые бутылки начинают кататься по полу. За окном рассеивается утренний туман и пробивается солнце. После очередной станции в вагоне уже негде стоять. В Аусбурге по перону метались японцы с большими чемоданами, но так и не смогли зайти в какой-нибудь вагон, было просто некуда. Поезд был похож на индийский, разве что без людей на крыше. Тут началось оживление, о чудо!!!, по проходу в толпе, с шутками-прибаутками, протискивался торговец с тележкой пива. Торговля шла бойко. Ну немцы, ай да молодцы.
- Сколько, 5 евро?
Ну что же, пусть это будет мое первое пиво сегодня.

_MG_6872-Edit



| Facebook | Instagram | Книжные проекты и программа фототуров |


Collapse )

По Моравии весной гулять

Стадо косуль видишь на пригорке? - Да, я их снимаю.
Смотри - фазан на дороге, вон ещё один. Заяц побежал. Вау, да тут их толпа... Зоопарк...


Моравию я хотел открыть для себя довольно давно, но хотел без фанатизма, а лучше с оказией. Оказия подвернулась недавно в виде хитрого билета в Стамбул через Стамбул и Вену с остановкой в последней на три дня. От Вены до Моравии рукой подать. По прилёту я сразу отправился в чешский Брно на автобусе, они ходят прямо из Венского аэропорта





| Facebook | Фототур по Каппадокии сейчас в Instagram | Книжные проекты и программа фототуров |


Collapse )

Попасть в Бишкек.

Я тут снова в Киргизию засобирался в середине июля, на неотложные съемки.
Аэрофлот хочет за перелёт Москва-Бишкек-Москва каких-то совсем неразумных денег, где-то в районе 25 тыр. Нормальные деньги для Бангкока, но никак не для Бишкека.
В связи с чем приходится рассматривать разные "кривые" варианты, типа - прилететь в Алма-Ату рейсом "Трансаэро", почти вдвое дешевле.
В связи с чем вопрос к знатокам - как оперативненько добраться из Алма-Аты в Бишкек, а можно и не очень оперативненько - прилечу с запасом времени. Но тогда дешево :-)
Что там с очередями на границе? Есть ли рейсовые автобусы? Можно ли попасть в автобус Люфтганзы?

Картинко, чтобы пост не провалился незамеченным.
Шумак

Прогулка на Ванском пароме.

Озеро Ван - это моя многолетняя мечта, сбывшаяся накануне. Как я и ожидал, место оказалось крышеносным. Хотя Турция и стремится привлечь сюда туристов, их здесь практически нет. Что плохо для Турции и хорошо для тех путешественников, которые сюда всё-таки добираются. Кстати когда я на туристической выставке MITT-2011 пришёл на стенд Турции и заикнулся о том, что хотел бы побывать на озере Ван, мне тут же вручили кучу буклетов и полноценный большой фотоальбом о регионе. Он оказался совсем не бесполезным в практическом смысле и из него я существенно дополнил свои представления о красоте и разнообразии этой местности. И о богатой и многослойной её истории.
Знакомство с озером я начал с прогулки на железнодорожном пароме. Здесь проходит железная дорога Анкара - Тегеран. Она хоть и маломощная, но работает. Рельеф вокруг очень сложный и видимо проще таскать вагоны паромом, чем пробивать дорогу через окружающие горы. Паромов имеется четыре, один из них ходит практически ежедневно, при большой загрузке подключаются остальные. Паромы небольшие, в каждый из них влазит чуть больше десятка вагонов.



Collapse )