Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Аэрофлот и Шереметьево растаяли под дождём

Я люблю аэропорт Шереметьево и всегда при прочих равных выбираю Аэрофлот, а в блоге своём пишу только о прекрасном, но вчера произошла какая-то невразумительная фигня. В Бишкек не прилетела одна из участниц моего фототура по Киргизии. Потому что не смогла пробиться к стойке регистрации в числе многочисленных соратников по несчастью. А самолёт улетел полупустым или даже заполненным на треть.

Collapse )

Эту ситуацию в Шереметьево никак, кроме как вопиющим распиздяйством, назвать не могу. Нечто подобное происходило со мной примерно год назад в Домодедово и с Уральскими авиалиниями, но с этими брендами давно всё понятно, уральскими я больше не летаю вообще, Домодедово избегаю при малейшей возможности. А тут всё-таки Аэрофлот и Шереметьево. Как это вообще — прийти на регистрацию за два часа и не улететь? Исправный самолёт есть и стоит под телетрапом, человек, желающий на нём улететь находится в аэропорту, пограничник и таможенник сидят на месте, электричество в аэропорту есть, землетрясения не случилось, лётчик пришёл на работу трезвый, погода в норме. Как это — отправить к месту назначения полупустой самолёт, а измученных людей отправить в другую многочасовую очередь менять билет, который поменять невозможно, ибо ближайшие рейсы все заполнены под завязку.

Совершенно понятно, что я не надеюсь на то, что мой пост возымеет какое-то действие на кого-либо. Это вам, активно путешествующие, на заметку.

Ах Анкара, город — мечта :-)

Все знают о существовании такого города, как Анкара. Ну как же, это ведь столица целой страны и совсем немаленькой. А найдутся ли такие индивиды, которые мечтают здесь побывать? Я о таких не слышал :-)
Хоть Анкара и считается чисто функциональной столицей, это совсем не то же самое, что Астана или Бразилиа. Это древнейший город Малой Азии и пятимиллионный мегаполис сейчас. В 20-м веке жизнь в этот город вдохнул турецкий вождь Мустафа Кемаль (Ататюрк), сделавший здесь свою ставку. А в 1922 году Анкара из провинциального города превратилась в столицу и с тех пор растёт и застраивается большими темпами.

_MG_2537_tc4v2-Edit

Collapse )



| Facebook | Instagram | Книжные проекты и программа фототуров |

Как летать бесплатно. Ну или почти бесплатно

Конечно не совсем бесплатно. Чтобы полететь куда-то бесплатно, надо сначала полететь куда-нибудь за деньги :-) Но это не о накопительстве миль. Речь не пойдёт о том, как бесплатно добраться из точки А в точку B, я на таких вариантах не специализируюсь. Я на конкретном примере в очередной раз покажу, как добираясь из А в B, а при необходимости и обратно, посетить места С и D совершенно бесплатно или с минимальной доплатой. Для этого надо располагать только временем. Я много летаю и технологию я покажу на собственном свежем примере.

_MG_2009

Collapse )



| Facebook | Instagram | Книжные проекты и программа фототуров |

Морская Италия

Часть 2. Остров Джилио и Коста Конкордия.

Маленький островок Джилио у тосканского побережья Италии всю свою долгую жизнь был местом райским, но для остального мира малоприметным. Было на нём полтора пляжа, две с половиной гостиницы и три городка — город-порт, город-пляж и город-крепость. Так было до тех пор, пока чудо-капитан огромного корабля не решил поприветствовать протяжным гудком своего коллегу, живущего на острове. Не сам гудок, но последующие события пропиарили остров на полную катушку и поток туристов и просто любопытствующих теперь сдерживает только немаленькая цена на паром, несколько раз в день курсирующий на остров из близлежащего материкового городка — Порто Санто Стефано.
На Порто Санто Стефано посоветовал нам глянуть хозяин пицерии в одной тосканской деревушке:
— Садись на железного коня, езжай посмотри, такой красивый место, вах. И рядом остров есть, там большой белый корабль лежит.
Кто же ослушается целого хозяина пицерии, поехали. Но на следующий год и с большими намерениями, сняли рядом с Порто Санто Стефано целый дом на турбазе у моря, на две недели. Лежали на пляже, подгадывали подходящий день для поездки на остров. И я, как существо интернет-зависимое, первым прочитал новость, что Коста Конкордию будут поднимать, вот прямо завтра. Но всякую навигацию закроют, чтобы не мешали. Мне конечно хотелось посмотреть на сам процесс, но пороть горячку — угонять лодку и ночью пробираться на остров, 30 км по морю, я не стал. Мы спокойно уехали в день поднятия корабля в другое райское итальянское место — Кастелуччо ди Норча, за пейзажами (ещё покажу).
Когда вернулись — дело было сделано, Косту Конкордию поставили вертикально. Финальная стадия процесса произошла ночью. Об этом трещали все новости. Ломанулись в порт, бац — билетов на паром нет! И это за 180 евро, за маленькую машину и четверых человек. Но двоих человек без машины посадили, машина приехала на следующем пароме.
Так и состоялась наша встреча с раскрученным островом и суперкораблём, который утонул и напоследок сработал, как рекламное агенство.
А вы говорите — блогеров пригласить :-)
Лайнер Коста Конкордия лежал (теперь стоит) прямо у входя в акваторию порта, паром проходит в непосредственной близости от носа корабля. Место у нужного борта парома надо занимать заранее.

_MG_6117-Edit

Collapse )

Часть 1, Порто Санто Стефано, здесь



| Facebook | Instagram | Книжные проекты и программа фототуров |

Нет зрелища печальнее на свете

Коста Конкордия, поставленная вертикально на прошедшей неделе. Под катом большой размер (4000px по ширине).
Подробный репортаж постараюсь выложить через несколько дней.
А пока я в Германии и у меня более приятные темы — Швабия (этно-культурная область Германии, получил приглашение в швабскую семью), Баварская кухня и Октоберфест, не теряйте :-)

_MG_5904-Edit

Collapse )

Занимательная логистика или о пользе стоповера в контексте моих ближайших перелётов

Не так давно я рассказывал про заманчивые возможности стоповера для открытия новых земель без лишних затрат на авиаперелёты. Если надо куда-то лететь, то можно заглянуть ещё куда-нибудь на несколько дней, а потом попасть в пункт назначения. И всё это с минимальным удорожанием перелёта или вообще без такового.
В ближайшие два месяца мне предстоит провести 3 фототура, для чего совершить более десятка перелётов. А паузы между фототурами я заполнил стоповерами. Я решил опубликовать все мои предстоящие перелёты с первоначальной задачей, получившимся маршрутом со стоповером, ценами, названиями авиакомпаний и агрегаторов, в которых приобретал билеты. Вдруг кому-то окажется полезным. А будут вопросы — задавайте :-)
Кстати, фотопутешествие на Памир состоится, хотя записались на него всего два человека. Но без Ивана Дементиевского. Записавшиеся поедут со мной в фототур не первый раз и очень хотят в это удивительное путешествие. И я не люблю отменять поездки и тоже хочу снова на Памир. Присоединяйтесь!



Collapse )

Нарьян-Мар

В прекрасной компании вчера работали на празднике Буран-Дей, про который уже пишу. Но сегодня все уехали. Я проводил народ в аэропорт Нарьян-Мара, помахал платочком и вернулся в гостиницу. Завтра поеду на настоящее оленье стойбище, к ненцам, примерно 100 км от Нарьян-Мара, на снегоходе, на пару дней. Почему-то никто больше из участников пресс-тура поехать не захотел. Ну значит мои репортажи будут совсем эксклюзивными :-) Не теряйте.

Ульм.

Ульм не мал и не велик,
Но весьма многим знаменит.


Здесь родился Альберт Эйнштейн.
В Ульме находится самая высокая церковь мира - Мюнстер.
Город стоит на реке Дунай, по которой проходит граница двух Земель - Баден-Вюртемберг и Баварии. Поэтому город формально состоит из двух - Ульма и Нового Ульма.
В декабре 1944 года был сильно разбомблен авиацией союзников, но Мюнстер не пострадал. Мне здесь сказали, что он служил ориентиром для бомбардировщиков, поэтому его не трогали.
Сейчас Ульм весьма мил и фотогеничен, что я и хочу показать.
Пока я здесь - город к вечеру всегда накрывается туманом. К обеду следующего дня туман рассеивается и к вечеру приходит опять. Такое вот туманное место.



Collapse )
Шумак

Переехал на время :-)

Было:


Преодолев пробки, вызванные неожиданным апрельским снегопадом, усталый, но довольный, я расположился в кресле пока еще занесенного снегом великана Ил-96, зовущегося Яковом Моисеевым. Если убрать кресла, то пожалуй здесь можно было бы играть в минифутбол. Но хоть самолёт и большой - трясёт его изрядно, в особенности над морем, хвост в стороны шибко шатается, трепещет и гнётся, как старый сарайко на ветру, того и гляди - захрустит и образует свистящую ветром щель, в которую побегут выглядывать любопытные детишки.

Стало:



Переехал на месяц, скоро напишу зачем :-)